Autod

Autode moodul on ettevõtte sõidukipargi register ja iga sõiduki päevik: läbisõit, tankimised, hooldused ja märkused. Kaks asja, mida tasub kohe teada: iga number selles moodulis on inimese käsitsi sisestatud (asukohta, marsruuti ega automaatset läbisõitu ei ole) ja isikliku kaardiga tankimine on rahaküsimus, mis liigub kinnitusjärjekorra kaudu otse palgalehele.

8.1 Kes mida näeb

Moodul on eraldi lüliti taga (vaikimisi väljas: tellimine on teadlik otsus) ja ei sõltu teenusmoodulist: ka ainult päevikuga ettevõte saab autode plokki kasutada. Väljas → /vehicles ei eksisteeri, navikirje kaob, töölauakaart lakkab olemast.

Õigused, sama muster mis laos:

• Autod: ligipääs: mõlemad rollid, vaikimisi kõigil. Kui firmaautoga sõidab näiteks ainult üks tehnik kolmest, võib ülejäänutel ligipääsu lihtsalt välja lülitada: see on üks lüliti inimese õiguste kaardil.
• Autod: haldamine: ainult admin: registri muutmine, sõidukite lisamine, arhiveerimine, kasutaja määramine. Halduse puudumine ei peida lehte, see eemaldab nupud.

Päevikusse kirjutab iga ligipääsuga inimene iga sõiduki vastu: sõidukiga sõidab see, kes parasjagu sõidab, ja igal kandel on autor kirjas. Ainus erand on töölauakaart, mis on rangelt oma sõiduki jaoks (§8.8).

Autodel ei ole ühtegi seadete võtit: plokk seadistatakse omaenda pindadelt. Seadetes elab ainult õiguste jagamine.

8.2 Sõidukiregister

/vehicles: lehe pealkiri on „Autod”, nimekirja oma „Sõidukid”. Kogu park korraga, arhiveeritud vajuvad lõppu (ei kao: register on koht, kus neid tagasi aktiveeritakse). Tühi register ütleb, milleks ta on: «Lisa esimene sõiduk, et pidada läbisõidu-, kütuse- ja hooldusarvestust.» Otsing numbri, nime või kasutaja järgi; numbriotsing eirab tühikuid ja tähesuurust.

Kiibid: Aktiivsed (vaikimisi) / Tähelepanu / Arhiveeritud. „Tähelepanu” korjab aktiivsed sõidukid, mille kindlustuse või ülevaatuse tähtaeg on punases või kollases tsoonis; arhiveeritud sinna ei satu: väljas olev sõiduk ei vaja kindlustust.

Tähtaja-redel on mooduli tuum: rohkem kui 30 päeva = neutraalne, 15 kuni 30 päeva = kollane, 0 kuni 14 päeva = punane, möödas = punane sõnaga „Aegunud”, kuupäevata = tühi. Rea üldtoon on halvem kahest tähtajast. Muud signaali peale värvi ei ole: keegi peab registrile aeg-ajalt pilgu peale viskama; „Tähelepanu” kiip koos loenduriga teeb selle kiireks.

8.3 Sõiduki lisamine ja muutmine

Nupp „Lisa sõiduk” (haldur). Väljad: registrinumber (nagu numbrimärgil; tühikud ja tähesuurus ei loe), nimi, kindlustuse ja ülevaatuse kuupäevad, kasutaja, märkused (VIN, rehvimõõt ja muu püsiv info; see, mis juhtub, käib päevikusse), muutmisel ka lüliti „Aktiivne”.

Numbriformaati ei kontrollita teadlikult: Eesti, haagise ja välisnumbrid ei jaga ühte kuju. Kordumatus kehtib aktiivsete seas ja normaliseeritult: „123 ABC”, „123abc” ja „123ABC” on üks number. Arhiveerimine vabastab numbri: uue sõiduki saab sama numbriga lisada; arhiveeritud sõiduki taastamine keeldub, kui number on vahepeal võetud.

8.4 Kasutaja määramine

Kasutaja on registrirea üks väli: määramine ja üleandmine on tavaline muutmine, eraldi tseremooniat ei ole. Välja vihje ütleb, mida määramine päriselt teeb: «Kasutaja näeb sõidukit oma töölaual ja saab sisestada läbisõidu näitu.» Valikus on aktiivsed töötajad; vahepeal deaktiveeritud inimesele määratud sõiduk näitab endiselt tema nime järelliitega „(mitteaktiivne)“.

Kaks asja, mida süsteem praegu ei tee:

• Määramise ajalugu ei salvestata: „kes sõitis selle autoga eelmisel kuul” ei ole süsteemist loetav. Kande autor on igal päevikureal olemas, aga sõiduki-kasutaja seos on hetkeseis.
• Ühte inimest ei piirata ühe sõidukiga: „kaubik ja haagis” on toetatud olek. Püsiva sidumise ja ühekordse kasutuse vahet süsteem ei tunne: mõlemad on sama väli.

Lahkuv töötaja ei kustuta midagi: sõiduk jääb alles, kasutaja väli tühjeneb, ja see ongi olek, mille keegi lahendab.

8.5 Sõiduki päevik

/vehicles/{id}: sündmused ajas, uusim eespool, filtreeritav liigi järgi: Läbisõit / Kütus / Hooldus / Märkus. Kanne loeb end ise: 142 000 km (koos eelmise näiduga, kui teada), 45,2 l · 78,90 €, hoolduse või märkuse tekst.

Kütusekandel on kaks märgist: maksja (Isiklik kaart / Firma kaart) ja tšeki olek (Ootab kinnitust / Kinnitatud / Tagasi lükatud), pluss link „Tšekk” fotole. Tšekifoto on privaatne: tehnik näeb ainult enda kirjutatud ridade fotosid (tema kaardilt läks raha). Laohalduse või finantsi õigusega admin näeb kõiki.

Nimekiri näitab kuni 200 viimast kannet.

8.6 Kande lisamine

Koostaja on päevikulehe peal, ainult aktiivsel sõidukil. Neli liiki:

• Läbisõit: näit kilomeetrites (täisarv, 0 … 2 000 000).
• Kütus: tšeki kuupäev („Tšeki kuupäev”, vaikimisi täna; tulevikku jäävat kuupäeva süsteem ei võta: „Tšeki kuupäev ei saa olla tulevikus”), liitrid, summa, maksja, isikliku kaardi puhul tšekifoto; läbisõit valikuline.
• Hooldus: kirjeldus („Õlivahetus, filtrid…“); läbisõit valikuline.
• Märkus: vaba tekst („Mis juhtus?“).

Monotoonsuse hoiatus: kui uus näit on väiksem kui viimane teadaolev, ei keeldu süsteem, vaid küsib: „Uus näit (X km) on väiksem kui viimane teadaolev (Y km)” + „Kui näit on õige (näiteks vahetatud näidik), kinnita salvestamine.” Nupp muutub „Kinnita ja salvesta”: vahetatud näidik ja päris parandus on legaalsed, aga näpuviga püütakse kinni enne kirjutamist. Näidu muutmine tühistab antud kinnituse.

Numbrid võib tippida nii, nagu päevik neid näitab: „260 000” ja „45,2” on loetavad, tühikud ja koma ei sega.

8.7 Kütusetšekid ja hüvitamine

Reegel

Maksja otsustab kõik. Isikliku kaardiga tankimine on hüvitamise kandidaat: foto on kohustuslik ja rida läheb kinnitusjärjekorda. Firma kaardiga makstut palgale ei kanta ja järjekorda see ei jõua: foto võib lisada, aga ei pea.

Isikliku kaardi valik on olemas ainult siis, kui Finantside moodul on sees. Hüvitise otsustab palgaarvestus; ilma selleta jääks nõue igavesti ootele, seepärast seda valikut siis ei pakuta ega võeta vastu. Ilma Finantsideta on kõik tankimised firma kaardiga. Vaikimisi on valitud „isiklik”, sest märkamata „firma” tühistaks vaikselt reaalse võla, märkamata „isiklik” tekitab vaid nõude, mida inimene enne raha liikumist niikuinii vaatab.

Foto: JPEG, PNG, WEBP või HEIC (iPhone’i vaikevorming), kuni 10 MB; telefonil avaneb kohe kaamera.

Järjekord

Ootel tšekid renderduvad /vehicles lehel registri kohal: järjekord on töö, register on teatmik. Vanim ees. Tühjana sektsiooni ei näidata üldse.

Järjekorda näeb ja otsustab admin, kellel on laohalduse või finantsi õigus: kes näeb, see ka otsustab. Sama järjekord paistab ka Finantside ootel taotluste all. Raamatupidaja, kellel laohaldust ei ole, kinnitab ja lükkab tagasi täpselt samamoodi kui laohaldur. Järjekorra real on näha nii sisestamise hetk kui tšeki kuupäev: see, mille järgi raha kuusse läheb.

Kinnitamine

„Kinnita ja hüvita”: foto on suurelt välja kõrval (tšekk on tõend), summa on eeltäidetud tankimisel sisestatuga, aga summa on admini oma, mitte rea oma: kui tšekk ütleb muud, paranda dialoogis; päeviku kannet ei muudeta kunagi. Admin aktsepteerib tšeki järgi.

Kinnitamine teeb ühe sammuna kaks asja: tšekk saab oleku „Kinnitatud” ja tehniku palgalehele kirjutatakse hüvitisrida („Kütus {registrinumber}“, eurodes ka punktipõhise palgaga ettevõttes). Palgalehel kannab see rida allikat „Kütusekanne #{id}”, ja lehe enda hoiatus ütleb, miks seda käsitsi juurde ei sisestata: «Isikliku kaardiga makstud kütusetšekid kinnitatakse kinnitusjärjekorras ja jõuavad palgalehele automaatselt: ära sisesta neid siia teist korda.» Rida elab käsitsi-reana üle palgalehe uue genereerimise. Topelt maksta ei saa: üks tšekk jõuab palgale täpselt üks kord, ka võidujooksus.

Millisele kuule: ekraan ütleb selle juba välja sisestamise hetkel: tšeki kuupäeva välja vihje on «Kuupäev tšekil. Hüvitis läheb selle kuu lehele.» Hüvitis sihib tšeki kuupäeva kuu lehte: augusti tšekk augusti lehele, ka siis, kui see sisestati septembris. Kui selle kuu leht on juba kinnitatud, läheb rida parandusreana jooksvale kuule, viitega tagasi. Kinnitusdialoog nimetab sihtkuu ise. (Enne tšeki kuupäeva välja tehtud vanad kanded sihivad sisestamise kuud: neil tšeki kuupäeva kirjas ei ole.)

Ainus blokeerija kinnitamisel: kande lisajal pole tehnikut seotud, ja hüvitist pole kellele kanda. Puuduv foto vanal real ei blokeeri (puudumine on real öeldud).

Üks auk, mida tasub teada: puuduv tšekifoto ei ole järjekorra sõnavaras tagasilükkamise põhjus: foto nõutakse sisestamise hetkel. See tähendab, et firma kaardiga fotota tankimine ei jõua järjekorda üldse ja keegi ei vaata seda kunagi üle. Kui firmakaardi kuludokumente on vaja kontrollida, tuleb seda teha päevikust, mitte järjekorrast.

Kütusekannet ei saa parandada. Vale liitrite või eurode arv jääb päevikusse; hüvitise summa saab kinnitamisel parandada, aga kanne ise jääb. Selge viga lahendatakse tagasilükkamise ja uue kandega (allpool).

Tagasilükkamine

„Lükka tšekk tagasi” on lõplik: hüvitist ei kanta, otsust tagasi võtta ei saa, päeviku kanne jääb muutmata alles. Põhjus on valikuline ja jõuab ainult tehniku teavituste paneeli. Uuesti esitamise nuppu ei ole: vaidlus käib suuliselt ja kokkuleppe järel sisestab tehnik uue kande õigete andmetega.

8.8 Töölauakaart „Minu auto”

Tehniku kaart: sulle määratud sõidukid ja üks väli uue läbisõidu näidu sisestamiseks (Enter salvestab; monotoonsuse hoiatus töötab samamoodi). Kaart kirjutab rangelt oma sõidukile: päevikuleht lubab igaühel kirjutada iga sõiduki vastu, kaart mitte, sest kaart väidab ekraanil „see on sinu auto”.

Sõidukita kasutajal on kaart tühi („Sulle pole sõidukit määratud”). Kaardi olemasolu otsustavad plokk ja õigus «Autod: ligipääs»; järjekorda ja nähtavust saab igaüks töölaua seadetes ise sättida.

8.9 Teavitused

Neli liiki: „Uus läbisõit või hooldus” (→ pargihaldurile; kütusel on oma kanal, vaba märkus ei teavita kedagi), „Kütusetšekk ootel” (→ finantsi või autode haldusõigusega adminile; teade ei tähenda otsustusõigust, otsustab laohalduse või finantsi õigus), „Kütusetšekk palgalehele” ja „Kütusetšekk tagasi lükatud” (→ kande autorile, tagasilükkamisel koos põhjusega). Telegrami kanalit sellel moodulil ei ole.

8.10 Arhiveerimine, mitte kustutamine

Sõiduki kustutamise nuppu ei ole üldse: päevik on kütusekulu ja hooldusajalugu, mille kaotamine peab nõudma teadlikku kätt, mitte nuppu. Arhiveerimine teeb kõik, milleks kustutamist vaja oleks: rida vajub registri lõppu, number vabaneb kohe, uusi kandeid lisada ei saa („Sõiduk on arhiveeritud, kandeid lisada ei saa”), päevik jääb loetavaks, sõiduk kaob töölauakaardilt. Lüliti enda vihje ütleb sama lühemalt: «Deaktiveeritud sõiduk säilitab päeviku, kuid uusi kandeid lisada ei saa.» Lüliti mõjub kohe.

Päevikuridu ei saa UI-s muuta ega kustutada; kinnitatud palgalehega seotud rida on ka andmebaasi tasemel külmutatud.

8.11 GPS ja asukoht

Ei ole. Ei asukohta, ei marsruuti, ei reaalajajälgimist, ei automaatset läbisõitu: iga number on inimese sisestatud, ja monotoonsuse hoiatus koos salvestatud eelmise näiduga on selle mudeli turvavõrk.

8.12 Piirid

Piir	Väärtus
Registrinumber / nimi / märkused	≤20 / ≤120 / ≤2000
Kande märkus	≤2000
Läbisõit	täisarv, 0 … 2 000 000 km
Liitrid	> 0 … 10 000, kuni 3 kohta pärast koma
Tankimise summa	0 … 1 000 000 €
Tšeki kuupäev	kohustuslik; tänane või varasem
Hüvitatav summa	> 0 … 100 000 €, kuni 2 kohta pärast koma; keeldub, ei ümarda
Kinnitusdialoogi märkus / tagasilükkamise põhjus	≤500
Tšekifoto	JPEG/PNG/WEBP/HEIC, ≤10 MB
Päeviku kuva	200 viimast kannet
Järjekorra eelvaade	100 rida (loendur täpne)
Tähtaja toonid	kollane ≤30 p, punane ≤14 p
Register	lehitsemiseta, kogu park korraga